Inaugurado com objetivo de melhorar o trânsito e interligar a cidade, o projeto não contou com plano viário para transporte coletivo, mesmo tendo 28 paradas de ônibus por toda a via
Foto: Jander Robson
Karol Rocha Manaus (AM)
Acritica
A linha 357 é a única que atende o prolongamento da Avenida das Torres inaugurado na última sexta-feira (30) pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra). A linha do transporte coletivo circula na via desde domingo e funciona de forma experimental com uma frota de apenas três veículos.
Moradoras dos conjuntos Viver Melhor 1ª e 2ª etapa, no bairro Lago Azul, a doméstica Liliane Gama, de 27 anos, e a auxiliar de serviços gerais Francinete dos Santos, de 42 anos, reclamam da demora no transporte e a preocupação quanto à segurança nas paradas na extensão da avenida.
“A parada de ônibus realmente ficou bem próxima de onde eu moro e isso é um ponto positivo. O que mais preocupa é aguardar sozinha, é bem deserto. As pessoas precisam saber também que há essas paradas e que uma linha já circula”, disse Liliane. “Quando entrei no ônibus 357 havia um rapaz auxiliando o motorista, guiando. Acredito que as linhas por aqui devem ser ampliadas. É o que esperamos”, completou Francinete.
Órgãos sem sintonia
O Portal A Crítica mostrou que, entre outras coisas, o prolongamento da avenida foi liberado para o tráfego de veículos sem novas rotas de coletivos, faixas de pedestre e fiscalização de trânsito.
Na sexta-feira, ao justificar a falta de um plano viário para a circulação de ônibus coletivos na nova via, a prefeitura afirmou que em nenhum momento foi convidada pela Seinfra a participar do planejamento e execução dos serviços para a inauguração da avenida. A prefeitura ressaltou que, apesar de a obra não ter sido oficialmente entregue ao Município, fez um levantamento prévio da avenida. Afirmou ainda que, durante a execução da obra, “identificou estruturas de ônibus posicionadas em ladeiras e inadequadas aos usuários, situações devidamente comunicadas ao Estado, porém ainda sem providências”.
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A Seinfra rebateu nessa segunda-feira (3) afirmando que todos os órgãos competentes envolvidos na obra foram convidados a participar da concepção do projeto. “Entre eles estavam a SMTU (Superintendência Municipal de Transportes Urbanos) e o Manaustrans (Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização de Trânsito), que aprovaram o projeto”.
Quanto aos ajustes técnicos, como ausência de faixas de pedestres e de linhas de coletivos, a Seinfra ressaltou em comunicado que eles aconteceram durante a realização dos trabalhos de construção da via e que continuarão a ocorrer quando houver necessidade. “Como é o caso, agora, da definição de quais linhas de ônibus circularão pela Avenida das Torres, onde SMTU e Manaustrans deverão se posicionar”.
Com o objetivo de proporcionar mais linhas para a localidade e ainda definir se a via de fato obedece às normas técnicas vigentes, equipes da SMTU e do Manaustrans fariam uma visita técnica, ontem, na nova extensão inaugurada. Mas, até a publicação desta matéria, a Secretaria Municipal de Comunicação (Semcom) não confirmou se houve a visita técnica e nem informou se haverá ampliação imediata de linhas de transporte coletivo naquela localidade.
Para a reportagem, a SMTU afirmou, na sexta-feira, já ter um planejamento prévio para os ônibus que circularão pela avenida.
Rota da linha 357
A linha 357, operada pela empresa Rondônia, tem o seguinte percurso: conjunto Viver Melhor da Zona Norte, Avenida das Flores (segunda etapa das Torres), Terminal T3, avenida Max Teixeira, a faixa exclusiva das avenidas Torquato Tapajós e Constantino Nery, Terminal 1 até o Centro. Na volta, faz o percurso inverso.
Foto: Jander Robson
Karol Rocha Manaus (AM)
Acritica
A linha 357 é a única que atende o prolongamento da Avenida das Torres inaugurado na última sexta-feira (30) pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra). A linha do transporte coletivo circula na via desde domingo e funciona de forma experimental com uma frota de apenas três veículos.
Moradoras dos conjuntos Viver Melhor 1ª e 2ª etapa, no bairro Lago Azul, a doméstica Liliane Gama, de 27 anos, e a auxiliar de serviços gerais Francinete dos Santos, de 42 anos, reclamam da demora no transporte e a preocupação quanto à segurança nas paradas na extensão da avenida.
“A parada de ônibus realmente ficou bem próxima de onde eu moro e isso é um ponto positivo. O que mais preocupa é aguardar sozinha, é bem deserto. As pessoas precisam saber também que há essas paradas e que uma linha já circula”, disse Liliane. “Quando entrei no ônibus 357 havia um rapaz auxiliando o motorista, guiando. Acredito que as linhas por aqui devem ser ampliadas. É o que esperamos”, completou Francinete.
Órgãos sem sintonia
O Portal A Crítica mostrou que, entre outras coisas, o prolongamento da avenida foi liberado para o tráfego de veículos sem novas rotas de coletivos, faixas de pedestre e fiscalização de trânsito.
Na sexta-feira, ao justificar a falta de um plano viário para a circulação de ônibus coletivos na nova via, a prefeitura afirmou que em nenhum momento foi convidada pela Seinfra a participar do planejamento e execução dos serviços para a inauguração da avenida. A prefeitura ressaltou que, apesar de a obra não ter sido oficialmente entregue ao Município, fez um levantamento prévio da avenida. Afirmou ainda que, durante a execução da obra, “identificou estruturas de ônibus posicionadas em ladeiras e inadequadas aos usuários, situações devidamente comunicadas ao Estado, porém ainda sem providências”.
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A Seinfra rebateu nessa segunda-feira (3) afirmando que todos os órgãos competentes envolvidos na obra foram convidados a participar da concepção do projeto. “Entre eles estavam a SMTU (Superintendência Municipal de Transportes Urbanos) e o Manaustrans (Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização de Trânsito), que aprovaram o projeto”.
Quanto aos ajustes técnicos, como ausência de faixas de pedestres e de linhas de coletivos, a Seinfra ressaltou em comunicado que eles aconteceram durante a realização dos trabalhos de construção da via e que continuarão a ocorrer quando houver necessidade. “Como é o caso, agora, da definição de quais linhas de ônibus circularão pela Avenida das Torres, onde SMTU e Manaustrans deverão se posicionar”.
Com o objetivo de proporcionar mais linhas para a localidade e ainda definir se a via de fato obedece às normas técnicas vigentes, equipes da SMTU e do Manaustrans fariam uma visita técnica, ontem, na nova extensão inaugurada. Mas, até a publicação desta matéria, a Secretaria Municipal de Comunicação (Semcom) não confirmou se houve a visita técnica e nem informou se haverá ampliação imediata de linhas de transporte coletivo naquela localidade.
Para a reportagem, a SMTU afirmou, na sexta-feira, já ter um planejamento prévio para os ônibus que circularão pela avenida.
Rota da linha 357
A linha 357, operada pela empresa Rondônia, tem o seguinte percurso: conjunto Viver Melhor da Zona Norte, Avenida das Flores (segunda etapa das Torres), Terminal T3, avenida Max Teixeira, a faixa exclusiva das avenidas Torquato Tapajós e Constantino Nery, Terminal 1 até o Centro. Na volta, faz o percurso inverso.
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